Как конфликт на Ближнем Востоке повлияет на импорт товаров в Россию

Обострение конфликта на Ближнем Востоке незначительно повлияет на импорт товаров в Россию из ОАЭ. Однако противостояние создаёт серьёзные логистические издержки для мировой торговли

Из ОАЭ в Россию поступают электроника – айфоны, ноутбуки, люксовые автомобили, рассказал «Московской газете» логистический эксперт, директор компании «ОптимаЛог» Георгий Властопуло. 

«Сейчас поставки идут тяжело, представители рынка говорят, что им приходится перестраивать логистические маршруты», — отметил собеседник издания.

Экспресс-поставок электроники из ОАЭ в Россию на сегодняшний день нет, но резкого неконтролируемого роста цен или дефицита ожидать не стоит, сообщил «Московской газете» руководитель ключевых проектов giper.fm Михаил Зинченко. — ОАЭ – не единственный канал, есть Китай и Индия. В настоящее время происходит перераспределение поставок, а на российских складах находятся достаточно большие запасы электроники этого сегмента. Однако поставщики, которые закупают электронику только в ОАЭ, пострадают и будут вынуждены поднять цены.

«Эти изменения коснутся техники Apple, Samsung и их экосистем (наушников, зарядок), а также Dyson. На маркетплейсах есть ряд магазинов, которые возят электронику только из ОАЭ в режиме «каждый день», думаю, они пока прекратили работу», — рассказал Михаил Зинченко.

Руководитель отдела макроэкономического анализа ФГ «Финам» Ольга Беленькая отметила, что в 2025 году товарооборот между Россией и ОАЭ обновил исторический максимум, превысив 12 млрд долларов. Объединенные Арабские Эмираты вошли в топ-10 торговых партнеров России. Торговля услугами за последние 5 лет выросла в 7 раз, и сейчас превышает показатель товарооборота. Помимо продукции машиностроения и электроники, ключевыми экспортными товарами из ОАЭ в Россию являются печатная продукция, транспортные средства, обувь и потребительские товары.

Поскольку мировой рынок контейнерных морских перевозок – это не локальные зоны, а большая международная история, противостояние США и Израиля с Ираном создало существенные логистические трудности, которые могут сказаться на стоимости товаров и услуг для конечного потребителя в России и в мире, рассказал директор «ОптимаЛог».

«12 контейнерных компаний уже ввели надбавки, из-за которых стоимость морского фрахта выросла в ряде случаев в два раза. Где-то стоимость фрахта поднимается на несколько сотен долларов, а где-то, если речь идёт о контейнерах, которые идут в Санкт-Петербург и Новороссийск, на несколько тысяч долларов за 20-футовый контейнер и на ещё более существенную сумму — на 40-футовый. Использование контейнеров, идущих в Петербург и Калининград, подорожало на 1500 долларов за контейнер и на 2000 долларов – за контейнер с рефрижераторной установкой», — рассказал Георгий Властопуло.

По мнению эксперта, сложившаяся ситуация может привести к дисбалансу контейнерного оборудования, на фоне которого главный производитель контейнеров – Китай – будет думать в первую очередь о сохранении партнёрских отношений с США и ЕС и преследовать свои интересы.

«Контейнерные компании перестраивают маршруты через Африку и мыс Доброй Надежды, это приводит к увеличению срока доставки. Теоретически фрахт может подорожать и в 3-10 раз, как это было во время ковида. Сегодня один китайский партнёр сообщил нам, что поднимает фрахт на 200-300 долларов из-за подорожания топлива для морских перевозок, хотя говорить об этом ещё рано. Наблюдается и спекулятивный аспект. Если цены на нефть на фоне конфликта взлетят, то действительно вырастут и топливные надбавки», – заключил Георгий Властопуло.