Количество заказов такси в Москве падает, а стоимость поездок растёт

В сфере такси в Москве наблюдается дефицит водителей, связанный в том числе с административными барьерами

Об этом сообщил «Московской газете» представитель Общественного совета по развитию такси в Москве Андрей Капитан.

«Новому водителю требуется наличие действующей справки об отсутствии судимости, регистрация в системе КИС АРТ, прохождения аттестации на знание города Москвы, налоговый статус самозанятого или ИП», — отметил собеседник издания.

При этом, по словам представителя отрасли, с учетом сложности входа в профессию «водителя такси» количество россиян, занятых в данной сфере, увеличилось, тем самым вырос престиж профессии, как и доход водителя. Если говорить о состоянии московского таксопарка, то средний срок автомобиля в такси растет из-за дороговизны новых автомобилей, кредитов.

«В связи с вступлением в силу с 1 марта 2026 года закона о локализации авто для отечественного такси закупка автомобилей приостановлена, ждём финального списка допущенных автомобилей. Проблем с доступом к запчастям и топливу нет, но есть вопросы к их качеству», — рассказал Андрей Капитан.

По его словам, количество заказов в сфере такси в столице сокращается, а стоимость поездки растёт, но это больше отражает общую экономическую ситуацию в стране, чем состояние отрасли.

Спрос на такси в Москве стабильно высокий и в праздники становится ещё выше, сообщил «Московской газете» руководитель Центра компетенций Международного евразийского форума такси Станислав Швагерус. При этом в крупнейшем мегаполисе страны огромная текучка таксистов.

«Каждый месяц приходят и уходят десятки тысяч таксистов. В основном для людей это не постоянная работа. Запрета на работу мигрантов в такси в Москве нет, это касается только 30 российских регионов, но и там это ограничение осуществляется на запрет выдачи патента иностранцам, а с патентом в сфере такси мало кто работает», — сказал Станислав Швагерус.

По его словам, основная часть таксистов в Москве – россияне. При этом законодательство позволяет работать в нашем такси гражданам ЕАЭС. В этом секторе довольно много граждан Киргизии. В 2024 году доля иностранцев в такси не превышала 40%. Доходы таксистов, как и стоимость поездки, растут, но вместе с этим растут и расходы на лизинг автомобилей, обслуживание, топливо, заключил Станислав Швагерус.