Возможен ли полный отказ от противогололедных реагентов в Москве

Эксперты обсудили эффективность методов борьбы с гололёдом в Москве и других регионах РФ

Полный запрет противогололедных реагентов на тротуарах российских городов вряд ли возможен, поскольку в северных регионах противообледенительные химические составы являются безальтернативным средством снижения травматизма зимой. Таким мнением с «Московской газетой» поделился член экспертного совета комитета Госдумы по защите конкуренции Дмитрий Тортев. 

Эксперт предположил, что полностью от реагентов не откажутся даже Москва и Санкт-Петербург, однако их использование могут прекратить на отдельных улицах. Другим регионам он также призвал дать право самим решать, в каких случаях и на каких территориях допустимо применение реагентов. 

В апреле текущего года комитет по экологии заксобрания Санкт-Петербурга дал положительный отзыв на законопроект, запрещающий использование химических реагентов за пределами проезжей части – на тротуарах и в пешеходных зонах. Схожие ограничения ещё в 2019 году пытались ввести и в Москве. Тогда предлагалось запретить использование химических средств возле образовательных и медицинских учреждений, а также в парках и на детских площадках. Собрания собственников жилья должны были получить право решать, как бороться с гололёдом на придомовой территории. В итоге Мосгордума эту инициативу не поддержала. 

Зампред комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Сергей Колунов утверждал, что современные реагенты практически безвредны, а крупные города всё равно не смогут полностью отказаться от их использования. В городах поменьше, по словам парламентария, и раньше, и сейчас чаще используют соль. Однако у этого варианта много своих минусов. Во-первых, техническая соль выполняет свою функцию по удалению льда с дорожного покрытия только до -10 градусов. Не секрет, что во многих российских городах привычными являются гораздо более сильные морозы. Во-вторых, соль, применяемая на дорогах, относится к 3-му классу опасности в отличие от современных химических реагентов, которые соответствуют 4-му классу. То есть, техническая соль наносит больший вред экологии и местным жителям. В больших количествах она вредна даже для металла автомобильных кузовов, не говоря уже об обуви, почве или лапах животных и птиц.

«Идея запретить обработку тротуаров химическими противогололедными реагентами и заменить их природными абразивами – песком, гравием, щебнем, не является новостью этого сезона. У Москвы здесь уже есть собственный, причём довольно показательный опыт. В конце 2000-х – начале 2010-х годов город экспериментировал с гранитной крошкой как альтернативой химическим реагентам на пешеходных зонах. Эксперимент был свёрнут, и причины отказа хорошо задокументированы: чистый абразив на тротуарах мегаполиса показал сравнительно низкую эффективность против скользкости. Травматизм пешеходов оказался выше, чем при использовании плавящих лёд составов. Твёрдые частицы, попадая в метро на обуви, регулярно выводили из строя эскалаторы. Крошка забивала ливневую канализацию, требуя дорогостоящей прочистки сетей, а весной с трудом убиралась с пешеходных зон, поскольку не растворяется и нуждается в механическом вывозе», — рассказал «Московской газете» эксперт направления «Народный Фронт. Аналитика», кандидат юридических наук Николай Алексеенко. 

По словам эксперта, мраморная или гранитная крошка в условиях плотной застройки и активного трафика работать не будет. Эффективнее всего показывают себя комбинированные составы с абразивной и химической составляющей, которые действительно удаляют слой льда и обеспечивают хорошее сцепление с дорогой. 

«С экологической точки зрения к хлоридам возможны справедливые претензии — засоление почвы и вредное воздействие на зелёные насаждения. Однако лучшим выходом является дифференцированный подход, когда к проезжей части и тротуарам применяются разные составы. А полный отказ от химических реагентов принесёт больше проблем, чем пользы», — заключил Николай Алексеенко. 

Председатель Московского городского регионального отделения МОД «Мой управдом» Игорь Панабердиев считает, что запрет обработки тротуаров реагентами приведет к необходимости увеличивать штат сотрудников коммунальных предприятий, повреждению тротуаров от скребков, ломов и ледорубов и ускоренной замене покрытий этих тротуаров. 

«Использование в качестве обработки песка и гранитной крошки приводит к необходимости дополнительной очистки от них ливневой канализации и газонов, а также к механическому повреждению обуви и подушек лап домашних животных. Применение традиционных реагентов на основе солей натрия и магния тоже вредит почве и грунтовым водам, повреждает обувь пешеходов и травмирует животных. С другой стороны, применение таких реагентов не требует квалифицированного персонала, строгой дозировки расхода по площади и применения средств автоматизации процессов», — сказал эксперт. 

Использование современных реагентов на основе солей кальция, аммония, уксусной и муравьиной кислоты не наносят вреда экологии, не разрушает бетон и асфальт, безопасны для обуви пешеходов и меньше вредят питомцам. Эти средства могут использоваться при температурах до -50 С, а нормы расхода таких реагентов на порядок меньше, что резко повышает требования к организации работ, квалификации персонала и дозировки расхода реагента, отметил председатель МГРО МОД «Мой управдом», призвав использовать автоматические средства нанесения реагентов и обучать персонал перед допуском к таким работам. 

«Последние несколько лет в Москве зимы были малоснежными (не считая зиму 2025-2026 гг.), что повлекло за собой снижение расхода реагентов. Количество размещаемых на электронных торговых площадках тендеров выросло, а объем закупок по каждому тендеру снизился, что говорит о диверсифицированном подходе. Постепенно увеличивается доля современных средств, что положительно влияет на качество обработки дорог и тротуаров, а также повышает её экологичность», — заключил Игорь Панабердиев. 

Председатель межрегионального общественного движения «Мой управдом» Никита Чулочников пояснил, что, если произошла задержка с уборкой снега, который успели утоптать пешеходы, прошёл ледяной дождь или температура воздуха несколько раз оказывалась выше и ниже нуля, для уборки тротуаров потребуются значительные усилия дворников:

«Применение реагентов гарантирует быстрое превращение льда в незамерзающую снежно-водяную массу, которая исключает скольжение и снижает риски падения людей даже при низких температурах. Однако недостаток их применения — более высокая стоимость и возможность химических ожогов лап и тела животных при высокой концентрации вещества. Песчано-гравийные и песчано-солевые смеси такого быстрого эффекта не дают, медленно въедаясь в лед, и при отсутствии равномерно нанесенного сплошного слоя, при высоком пешеходном трафике могут обнажать скользкие участки. Для удаления медленно тающего льда в этих случаях требуется механическое скалывание, повреждающее асфальт и бордюры, которые в результате потребуют преждевременной замены».

По мнению эксперта, грамотное применение спецтехники, в том числе машин для измельчения спрессованного снега, может снизить потребность в реагентах в несколько раз. 

«Для этого в УК и ТСЖ должна быть разработана технологическая карта уборки. Это документ, который детально расписывает, как безопасно и эффективно убрать лёд с разных поверхностей: тротуаров, дорог, кровель, дворовых территорий. Цель создания такой карты — правильно спланировать работы, распределить ресурсы, прописать технологию, меры безопасности и критерии качества. Можно детально расписать все операции – оценку толщины льда и текущих погодных условий, выбор механического, ручного или с использованием спецтехники, либо химического удаления льда и технологию выполнения каждого вида работ», — заключил Никита Чулочников.