Камер на дорогах станет меньше

1 сентября 2024 года вступают в силу единые положения о стационарных, передвижных и мобильных камерах для автоматической фиксации нарушений ПДД

«Изменений немало, и они, скорее всего, дадут определенный результат, причем как в столице и других крупных городах, так и в регионах», — заявил главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков.

По его словам, ключевое изменение — это определенный перечень мест, где теперь можно будет устанавливать комплексы видеонаблюдения. В него попадут пешеходные переходы, места строительства и ремонта дорог, выделенные полосы для движения общественного транспорта, опасные участки дорог, где за отчетный период произошло свыше 4 серьезных ДТП или 2 однотипных аварии.

Кроме того, появились ограничения по расстоянию между камерами.

«По новым правилам между камерами на скорость внутри населенного пункта должно быть не менее километра, а за пределами населенного пункта не менее 5 километров. Отдельный пункт затронет камеры, которые устанавливаются в зоне дорожных работ — тоже будут свои правила», — отметил Кадаков.

Автоэксперт добавил, что зоны стационарных камер и передвижных средств фиксации нарушений не смогут пересекаться. С 1 сентября появится реестр комплексов фото-видеофиксации.

«Требований много, работа предстоит большая. Это должно дать определенные результаты. Когда закон был принят, во многих регионах ситуация стала напряженной, ведь, с одной стороны, есть нацпроекты по безопасности на дорогах, и они предполагают увеличение числа контролирующих устройств, а новый закон — уменьшение. То есть мы получили противоречие, которое каким-то образом придется урегулировать», — пояснил Кадаков.

Тем не менее, по мнению автоэксперта, оптимизация системы должна положительно сказаться на порядке на дорогах.

«В этом плане Москва подает хороший пример: в столице самая высокая плотность автомобилистов, но при этом самая низкая смертность на 100 километров пути», — подытожил главред «За рулём».