Отечественные автомобили с пробегом вынуждены дешеветь

Эксперты объяснили, почему цены на б/у машины продолжат падать до осени

Продавцы отмечают снижение продаж с учётом роста кредитных ставок, поэтому снижение цен неизбежно для обеспечения уровня продаж. Летом традиционно наблюдается снижение количества сделок по приобретению автомобилей, особенно в кредит в связи с другими приоритетами в денежных тратах, поэтому изменения в ценовой политике продавцов в части снижения цен вполне возможно до окончания третьего квартала, сообщила «Московской газете» доцент кафедры налогов и налогового администрирования факультета налогов, аудита и бизнес-анализа Финансового университета при правительстве РФ Елена Смирнова.

Подержанные авто в России начали падать в цене. С чем это связано и продолжится ли эта тенденция в дальнейшем?

«В настоящее время наблюдается рост кредитных ставок в сфере автокредитования, особенно это отражается на продажах подержанных автомобилей. Если рассмотреть соотношение среднего уровня заработной платы и стоимости автомобиля, за последние два года складывается перекос в сторону роста цен на авто, поэтому кредитование все чаще становится неотъемлемой ситуацией при планировании покупки. Кроме того, ближе к осени начнутся поставки новых автомобилей, в т.ч. из Китая, который очень заинтересован в росте продаж. Напомним, более половины китайских автомобилей экспортируются в Россию, поэтому необходимо замещать продажи подержанных автомобилей новыми поставками», — добавила эксперт.

Когда цены на подержанные автомобили вернутся к росту?

«Средняя стоимость машины с пробегом за первые шесть месяцев 2024 года опустились на целых 4,5%, что весьма ощутимо для потребителя, особенно если учесть стагнирующие реальные доходы населения. В чем причина этого ценового парадокса? Все дело в растущих ставках по автокредитам. Сегодня взять кредит на покупку автомобиля, пусть даже и подержанного, становится все сложнее и накладнее. Особенно если зарплата и так едва поспевает за ценами. Так что неудивительно, что продавцы вынуждены идти на попятную и сбрасывать цены. Ведь иначе они рискуют остаться и вовсе без покупателей. Кому нужен автомобиль, пусть даже и в хорошем состоянии, если его покупка грозит обернуться долговой кабалой на годы вперед? Кроме того, не стоит забывать и о сезонном факторе. Лето — традиционно не самое «хлебное» время для автодилеров. Люди предпочитают тратить деньги на отпуска, ремонты и прочие неотложные нужды, откладывая покупку машины до лучших времен. Так что снижение цен на «вторичке» — это еще и попытка продавцов хоть как-то простимулировать вялый летний спрос. Ну и не будем забывать про «китайский фактор». Поднебесная сегодня буквально заваливает российский рынок своими автомобилями. Причем не только новыми, но и подержанными. А учитывая традиционно низкие цены на китайские машины, неудивительно, что отечественные б/у автомобили вынуждены дешеветь, чтобы оставаться конкурентоспособными. Но уже осенью ситуация может измениться. Новые поставки из Китая, традиционный сезонный всплеск спроса, учитывая это продавцы могут вновь поднимать цены. Вряд ли нынешнее снижение цен на подержанные авто — это надолго. Скорее, временная коррекция рынка, вызванная объективными экономическими причинами. Но даже небольшая передышка это уже неплохо для потребителя — подержанные автомобили дешевеют. И будут дешеветь еще, как минимум, до осени», — сказал «Московской газете» доктор делового администрирования (MBA/DBA) по юриспруденции и по экономике и управлению Роман Синицын.