Автокредиты в России могут подорожать

Повышенный спрос на банковские займы для приобретения автомобиля, а также возможное повышение ключевой ставки Центробанком могут привести к подорожанию автокредитов, сообщил кандидат экономических наук Михаил Беляев

По данным Национального бюро кредитных историй, за первые пять месяцев нынешнего года объем автокредитования увеличился более чем на 58%.

«В России наличие хотя бы одного автомобиля в семье считается практически обязательным. Поэтому спрос на авто остается устойчивым. Однако с учетом того, что машины подорожали, люди все больше прибегают к автокредитованию. Этим и объясняется повышение спроса на получение таких кредитов. По законам экономики повышенный спрос может спровоцировать стоимость кредитов. Иными словами, пользуясь тем, что россияне активно берут автокредиты, банки могут легко менять ставки по ним в сторону увеличения. Однако возможное повышение ставок также обусловлено и политикой Центробанка. Вчера зампредседателя ЦБ Алексей Заботкин допустил, что на ближайшем заседании совета директоров Центробанка, которое пройдет 21 июля, ключевая ставка будет повышена. Вслед за этим все коммерческие банки тоже повысят ставки по кредитам и депозитам. Это обычная практика, и она коснется не только кредитов на покупку машин, но и всего остального потребительского кредитования, а также ипотеки и кредитов для бизнеса», — рассказал Михаил Беляев.

Заместитель главного редактора журнала «За рулём» Игорь Моржаретто отметил, что если исключить возможное повышение ключевой ставки ЦБ, то рынок автокредитования сейчас складывается для российских банков благоприятно, а значит поводов для существенного повышения ставок у кредитных организаций нет.

По словам эксперта, за последний год структурно изменился рынок приобретения авто в кредит.

«Ранее кредиты выдавались на приобретение новых машин, доля авто с пробегом была незначительная. Но за год продажи новых автомобилей сильно упали, поэтому банки стали активно выдавать автокредиты на авто с пробегом. Они, правда, при этом ставят ограничения по возрасту ТС, в среднем выдаются кредиты на машины не старше 7-8 лет. Кроме того, из-за роста цен на автомобили в полтора и более раза увеличилась сумма кредитования. Иными словами, люди просят у банков больше денег. Что касается ставки, то во многом она определяется государственной системой льготного автокредитования», — пояснил Игорь Моржаретто.

Заместитель главреда журнала «За рулём» также отметил, что изменения коснулись и программ trade in, когда заемщик сдает свой старый автомобиль, чтобы приобрести новый с доплатой.

«Эти программы по-прежнему работают. Однако из-за того, что новые машины сильно подорожали, люди стали меньше сдавать старые машины в trade in. Была целая категория автомобилистов, которые ездили на авто 3-4 года, а потом сдавали и покупали новый. Но сейчас из-за подорожания сроки пользования автомобилями увеличились», — рассказал собеседник издания.

Ранее эксперты объяснили «Московской газете» наблюдающийся в России лавинообразный рост спроса на автокредиты.