Психолог Ивановский объяснил, какие мотивы могут стоять за агрессивным вождением

Среди российских водителей 27% заявили, что предпочитают агрессивный стиль вождения. Такие результаты были получены в ходе прошлогоднего соцопроса, проведённого порталом «Дром». Больше всего автовладельцев, предпочитающих быструю езду, оказалось в Воронежской области, Татарстане, Якутии, ХМАО и Ростовской области, где такой ответ выбрали более трети опрошенных

Что касается возрастной структуры водителей, самым опасным оказалось вождение людей 18-25 лет. К такому выводу пришли аналитики компании «Ренессанс страхование» и сервиса «Автокод». По их данным, в этой возрастной группе 28% водителей хотя бы раз в год попадают в ДТП. В ПДД ещё с 2016 года существует понятие опасного вождения. Хотя отдельное наказание за такие действия пока только рассматривается, серия резких перестроений, небезопасный выезд на встречную полосу или немотивированное резкое торможение уже сейчас могут привести к крупному штрафу или лишению прав, если инспектор ГАИ усмотрит в таком поведении состав правонарушения. Но несмотря на угрозу наказания, лихачей на дорогах всё ещё немало, и у этого явления есть в том числе психологическое измерение.

Клинический психолог Валерий Ивановский, комментируя проблему агрессивного вождения, отметил, что за этим может скрываться как банальная спешка, из-за которой человек создаёт некомфортные и небезопасные условия для себя и других участников движения, так и попытка компенсировать неуверенность в себе, недостатки в воспитании и социализации или несколько из этих факторов сразу. 

«Автомобиль — результат развития экономики и технологий, ставший неотъемлемой частью нашей жизни, помогающий связывать людей и пространства и делать нашу жизнь более результативной. По количеству, маркам, возрасту и стоимости автомобилей мы можем косвенно судить о социально-экономическом развитии той или иной территории и качеству жизни людей. С другой стороны, нередко автомобиль выступает не просто средством передвижения и символом прогресса, но и средством, с помощью которого человек демонстрирует свой социальный статус. Обычно люди, которым требуется таким образом демонстрировать свою значимость, испытывают некие внутренние страдания, которые пытаются компенсировать. В этом случае автомобиль становится не просто средством передвижения, а неким символом силы и значения, дорога превращается в своего рода «театр в миниатюре», а водитель – в актёра, показывающего другим свои возможности. Как раз чтобы подкрепить свой авторитет, в котором они сами сомневаются, такие люди предпринимают дополнительные действия, требуя от других участников движения сообразовываться с ними и пренебрегая интересами окружающих», — объяснил психолог.

Эксперт призвал помнить о том, что дорога в социальной жизни имеет куда более глубокий смысл, чем просто комфортное пространство для передвижения. Люди, которые передвигаются по дорогам, хотят достичь определённых целей, и эти цели у всех разные: кто-то едет, чтобы кому-то помочь, спасти чью-то жизнь, заняться созидательным трудом и создать произведение искусство или полезную для других, функциональную вещь; а кто-то, наоборот, едет, чтобы, к примеру, отомстить обидчику или совершить просто неблаговидный поступок. 

«При передвижении по дорогам у человека есть две модели поведения. Он может руководствоваться своими эгоистичными интересами, то есть действовать в первобытной парадигме, когда есть только он и дикий лес вокруг. Но эволюция доказала, что такая модель поведения неэффективна, и люди отказались от неё в пользу социальности. Вторая модель предполагает, что человек живёт в социуме, где только помогая друг другу и уважая друг друга, можно достичь своих целей и задач. И в этой парадигме дорога становится общим, объединяющим нас путём, на котором только забота о ближнем и уважение интересов каждого позволит всем быстрее добраться до своих целей и получить то, к чему они стремятся», — подчеркнул Валерий Ивановский. 

Соблюдение правил и уважение других автомобилистов позволяет доехать до пункта назначения без помех и отрицательных эмоций, а игнорирование ПДД и агрессивный стиль езды, напротив, влекут за собой аварийные ситуации, пробки и, как следствие, лишние задержки в пути. Об уровне развития общества в более широком, а не только в экономическом смысле можно судить не исключительно по новизне и классу автомобилей, но и по поведению людей на дороге, ведь если участники движения уважают правила и друг друга, они с большей вероятностью счастливы в жизни, действительно любят себя и окружающих, заключил клинический психолог.