Рост цен на авиабилеты временно затормозится

Наметившееся насыщение рынка авиационных перевозок керосином для лайнеров не приведет к автоматическому снижению цен на билеты для туристов. Эксперты отмечают, что не билеты рухнут в цене, а ценники с большей долей вероятности, перестанут разгоняться. Резкого снижения стоимости перевозок для пассажиров ждать не стоит

Следует ли ждать, что на фоне снижения турпотока ближе к осени и зиме, летать на самолетах россиянам станет дешевле?

«На цену авиабилета у нас часто смотрят слишком прямолинейно: вырос или снизился керосин — значит туда же сейчас пойдёт и тариф. Прогноз Минэнерго о том, что в августе производство авиакеросина в России может вырасти примерно на 4% по сравнению с июлем и вернуться к уровням августа прошлого года для рынка, безусловно, хорошая новость. Ровно так же важен и второй сигнал министерства: текущих запасов достаточно, а при необходимости выпуск можно увеличить. Для отрасли это означает прежде всего одно — риск дефицита топлива сейчас не выглядит определяющим. А это уже влияет на поведение рынка. Но отсюда не следует автоматический вывод, что билеты вот-вот заметно подешевеют. Авиационный тариф складывается не из одного керосина. В нём сидят и расходы на авиафлот, техобслуживание, аэропортовые сборы, зарплаты, стоимость финансирования, общая инфляционная среда. В последние годы почти все эти статьи ведут себя жёстко: вниз идут неохотно, вверх — куда охотнее», — рассказал «Московской газете» старший преподаватель кафедры экономики и государственного управления Славяно-греко-латинской академии, доктор делового администрирования (MBA/DBA) Роман Синицын.

Почему снижение цен на топливо автоматически не перекладывается в стоимость авиабилетов?

«Когда топливо дорожает, этот сигнал до тарифа доходит быстро. Иногда слишком быстро. Когда топливо перестаёт расти в цене или дешевеет, обратное эхо до пассажира идёт медленнее и звучит тише. Причина простая и совсем не романтическая: авиакомпания сначала закрывает прежние разрывы, потом страхуется от новых рисков, и лишь потом, если позволяет конкурентная среда, отдаёт часть экономии рынку. Осень здесь, конечно, помогает. С переходом на зимнее расписание спрос на авиаперевозки обычно снижается. Возникает окно не для сенсационного удешевления, а для стабилизации. Вероятность нового заметного подорожания по осени снижается, а на отдельных направлениях и у отдельных перевозчиков могут появиться более внятные промо-тарифы», — добавил эксперт.

Тем временем объёмы производства авиационного керосина в России в августе могут увеличиться примерно на 4% относительно июля и вернуться к показателям августа прошлого года, пишет gazetametro.ru. Такой прогноз приводит Минэнерго.

Однако снижение цен на авиабилеты в России маловероятно.

«В текущей ситуации сложно говорить о возможном снижении цен на авиаперелёты, потому что формирование цен осуществляется с учётом многих факторов, которые включают: затраты на ремонт и техническое обслуживание самолётов, оплату труда персонала, расходы в аэропортах. Кроме того, нужно учесть особый порядок исчисления страховых взносов с использованием дополнительных тарифов. Также следует отметить постоянный высокий спрос на некоторые рейсы, который наблюдается даже при снижении цен у конкурентов. Поэтому возможны маркетинговые ходы с предоставлением скидок на отдельные направления или даты, но неустойчивое уменьшение», — поделилась своим мнением с изданием ведущий научный сотрудник центра научных исследований и стратегического консалтинга Финансового университета при правительстве РФ Елена Смирнова.