Рубль дешевеет: стоит ли ждать резкого подорожания автомобилей

Ослабевший рубль для автолюбителей — предупреждение, но ее авария

На фоне плавно слабеющего рубля иномарки разом не подорожают. Но если рубль провалится ниже, рынок начнет отыгрывать это почти неизбежно. Первыми почувствуют подорожание параллельный импорт и премиальный сегмент.

Рубль дешевеет. Как это отразится на стоимости иномарок? Следует ли ждать резкого подорожания автомобилей?

«В середине августа внебиржевые торги долларом проходят в диапазоне 80-85 рублей, а евро – в коридоре 94-99 рублей. Ослабление национальной валюты влияет на стоимость импортных автомобилей. Автомобили, ввозимые из-за рубежа, дорожают вслед за ростом курса иностранных валют по отношению к рублю. Рост цен на новые импортные легковые машины составит 3-4%. Больше всего подорожают автомобили, ввозимые по параллельному импорту. Их стоимость вырастет пропорционально падению курса национальной валюты. В целом рубль пока испытывает давление, но его резкого ослабления ожидать не стоит. Удорожание доллара и евро вверх к рублю не рассматривается как устойчивый тренд», — сообщили «Московской газете» в пресс-службе ГК АВТОДОМ.

Кроме курса рубля цены на автомобили будут толкать вверх и другие факторы.

«Цены включают акцизы и НДС, которые фактически перекладываются на конечного потребителя. Как правило, ежегодно ставки акцизов растут, например, если мощность легкового автомобиля превышает 150 л.с., в 2026 году ставка составляет 64 рубля за 1 л.с., а в следующем году планируется повышение на 3 рубля. По-разному изменятся цены даже на разные модели одной и той же марки, причем важны и размер ОСАГО, и возможность использования для такси. При этом Минпромторг отмечает рост на 12% продаж автомобилей в возрасте до трёх лет. Некоторые бренды ушли с рынка из-за сложности в эксплуатации, поэтому потребители больше заинтересованы в привычных марках, но как вариант в усовершенствованной комплектации», — рассказала ведущий научный сотрудник центра научных исследований и стратегического консалтинга Финансового университета при правительстве РФ Елена Смирнова.

«Доллар в начале августа поднялся выше 80 рублей впервые с апреля 2026 года, юань — до 11,942 рубля. Для валютного рынка это неприятный сигнал. Для автомобильного — предупреждение, но не авария. Машины в России дорожают не тогда, когда слабеет рубль, а тогда, когда рынок убеждается, что это не случайный всплеск, а новый валютный уровень. Первыми на ослабление рубля отреагируют не все иномарки подряд, а те, что везут небольшими партиями и с высокой валютной долей: премиальные европейские, японские и корейские автомобили, а также дорогие электромобили и гибриды. В этом сегменте меньше запас товара, сложнее логистика и меньше пространство для маневра. Там рост издержек прятать труднее», — поделился своим мнением с «Московской газетой» старший преподаватель кафедры экономики и государственного управления Славяно-греко-латинской академии, доктор делового администрирования (MBA/DBA) Роман Синицын.

То есть, причин для беспокойства по поводу возможного всплеска цен на автомобили нет?

«Резкого подорожания я бы все же не ждал. Не потому, что причин нет. Причины есть. Просто авторынок редко двигается скачком, если нет острого шока предложения. Обычно происходит другое. Сначала исчезают скидки. Потом становятся скромнее условия trade-in. Потом дорожает новая поставка. За ней подтягиваются вторичный рынок, запчасти и сервис. Я называю это ступенчатым переносом курса в цену. Август 2026 года выглядит разумным моментом для покупки новой машины. У покупателя еще есть выбор, скидки сохраняются, деловая активность сезонно ниже. Дополнительный фон создает снижение ключевой ставки до 14%: кредит не стал легким, но перестал быть совсем запредельным. Это не подарок рынку, конечно. Но это передышка», — добавил эксперт.