Ситуация с железнодорожным сообщением может повлиять на туризм и деловые поездки

Внутренний туризм в 2026 покажет рост благодаря Крыму и Анапе, уверены в АТОР. В то же время цены на ж/д-билеты растут, а поезда периодически задерживаются

Билеты на поезда в южном направлении весной 2026 года выросли в цене, рассказала «Московской газете» общественный деятель Татьяна Крашенникова (Ростов-на-Дону).

По ее словам, стоимость места категории «СВ» от Ростова-на-Дону до Москвы в прошлом году достигала 22 тыс. рублей, сейчас — около 37 тыс. рублей. Нижняя полка купе может обойтись в 20 тыс. рублей; плацкарты начинают стоить, как купе в прошлом году. Это касается таких направлений, как Ростов — Москва, Ростов — Сочи. Деловые поездки, командировки стали затруднительны, ценник очень ощутимо вырос.

Купе от Челябинска до Сочи может стоить около 20 тыс. рублей, подтвердил «Московской газете» логистический эксперт, руководитель турфирмы «Сусанин» (Челябинск) Яков Гуревич. По его мнению, ситуация с ценами на ж/д-билеты окажет существенное влияние на туристический поток:

«В последнее время объёмы пассажирских железнодорожных перевозок растут, но уровень цен может это нивелировать. Авиасообщение сейчас затруднено, и люди прибегают к поездам, но помимо роста цен, они сталкиваются в том числе с изменениями в расписании. Недавно поезд «Москва — Казань» задержался на час, в феврале были и более длительные задержки (в феврале задержки поездов на казанском направлении объясняли снегопадами, – прим. авт.). С Урала идёт много поездов, пассажирам приходится ехать дорого и в не самых лучших условиях. На деловых поездках это существенно не сказывается, но время в пути может увеличиться, добавиться фактор неопределенности. Многие вынуждены менять свои графики деловых и туристических поездок, в том числе из-за проблем со связью».

Рост цен на ж/д-билеты в 2026 году составил около 13-17%, рассказал «Московской газете» вице-президент АТОР Сергей Ромашкин. На туристическом спросе этот рост не сказывается, билеты раскупают, особенно на быстрые поезда, спрос на Крым особенно велик, отметил представитель Ассоциации. 

«Цены на ж/д-билеты динамические, зависят от даты, поезда, спроса. В зависимости от быстроты следования поезда цена билета может отличаться в два раза. Быстрые поезда — самые дорогие. Крым и Анапа сейчас могут показать 15% и 30% роста по сравнению с прошлым годом, а вот поездки в Сочи продолжают сокращаться. В целом, ж/д-дорога — самый пунктуальный вид транспорта, но раз в месяц-два бывают какие-то нестыковки. При этом 80-90% россиян в этом сезоне поедут на юг на авто – это ещё большая пунктуальность и экономия», — сказал вице-президент АТОР.

В целом, Крым и Анапа, несмотря на все издержки, обеспечат рост внутреннего туризма в 2026 году, считает Сергей Ромашкин.

Рост цен на билеты в текущем году стал прямым следствием финансового кризиса РЖД, рассказал «Московской газете» член экспертного совета Комитета Госдумы по защите конкуренции Дмитрий Тортев:

«По данным на середину 2025 года, чистый финансовый долг РЖД достиг 3,36 трлн рублей, а к концу года — около 4 трлн. Компания вынуждена продавать активы, такие как небоскреб в «Москва-Сити», и резко сокращать расходы. В 2026 году инвестпрограмма РЖД урезана на 20% до 713,6 млрд рублей, что консервирует износ инфраструктуры и не способствует сохранению привычных цен на билеты для пассажиров».

По словам эксперта, сбои в расписании и задержки, помимо объективных факторов, вызваны тем же хроническим недофинансированием инфраструктуры. Из-за износа путей и подвижного состава в первую очередь страдает движение пригородных поездов, но постепенно ситуация становится сложной и в сегменте поездов дальнего следования.

«РЖД могла бы стать ключевым фактором туристической привлекательности и деловой активности страны. Но пока мы видим и падение железнодорожных перевозок, и снижение спроса на билеты. Программа финансового оздоровления и серьезная реконструкция закупок в РЖД — единственный шанс снизить долговую нагрузку», — заключил Дмитрий Тортев.