Как водителям вести себя в нестандартных ситуациях: советы экспертов

Лето — пора отпусков и семейных путешествий на автомобилях, и по статистике на июль и август приходится самое большое количество дорожно-транспортных происшествий. Даже опытные автомобилисты могут оказаться в необычной ситуации, когда решение нужно принимать мгновенно

В правилах поведения на дороге разбиралась «Московская газета» вместе с экспертами.

Довольно часто встречается ситуация, когда на узкой двухполосной дороге нетерпеливые водители совершают опасные маневры, выскакивая на «встречку» перед носом идущего впереди автомобиля. Как избежать столкновения «лоб в лоб», рассказала эксперт по безопасности на транспорте Юлия Манн.

«Чаще всего такие ситуации происходят на загородных трассах из-за ограниченной видимости, из-за сложного рельефа местности, тумана. Важно сохранять хладнокровие и ясность мышления. Паника может привести к неправильным решениям. Согласно пункту 10.1 ПДД водителю необходимо сразу же нажать на педаль тормоза, чтобы замедлить скорость автомобиля. Это даст больше времени на реагирование и позволит водителю на встречной полосе заметить помеху и принять меры. Если ситуация позволяет и есть свободное место, необходимо перестроиться влево или вправо, чтобы избежать столкновения. Но важно быть осторожным и убедиться, что водитель не создаёт новую опасность для других автомобилей. Если столкновение неизбежно, нет возможности перестроиться или остановиться, попытайтесь уклониться в сторону, чтобы минимизировать угол столкновения. Это может помочь смягчить последствия аварии», — советует специалист.

«Внезапная «встречка» — самое опасное на дороге, — предупреждает инструктор по экстремальному вождению Юрий Дьяконов. — Многие водители совершают ошибку, начиная метаться из стороны в сторону, из-за чего происходит ДТП. Первое, чего не стоит делать — это метаться. Второе — не выруливать на обочину, ведь по статистике именно там, а не на дороге случается большинство аварий: оба водителя, пытаясь уйти от удара, думают скрыться за пределами проезжей части. «Встречкой» тоже лучше не пользоваться — крайне небезопасно, поэтому нужно плавно затормозить и дать возможность встречному автомобилю уйти либо на обочину, либо в свой ряд. Если вы сами оказались на встречной полосе, то тоже нужно незамедлительно снизить скорость и либо вернуться в свою полосу, либо прижаться правее, чтобы встречный автомобиль мог сделать маневр по обочине».

Современные автомобили оснащены «умной» электроникой и по правилам эксплуатации автомобиля необходимо своевременно проходить техосмотры, чтобы исключить внезапные поломки, влекущие за собой непредсказуемые последствия. Однако на дороге, как это водится, может случиться всякое. Например, что делать, если отказала тормозная система?

Юлия Манн советует использовать в таких ситуациях ручной тормоз. Выжимать его нужно плавно, не затягивая ручник до упора, чтобы не перегреть колодки и не заблокировать колеса автомобиля. Резкие движения могут привести к опасному заносу машины. Кроме того, нужно несколько раз нажать на педаль тормоза.

«В современных автомобилях применяется двухконтурная система тормозов. Если первый контур выходит из строя, то есть возможность активировать второй, нажав на педаль тормоза два раза, — объясняет эксперт. — Это позволяет замедлить автомобиль. В машинах с автоматическими коробками передач при многократном нажатии на педаль тормоза автоматически активируется аварийный алгоритм замедления автомобиля с использованием подтормаживания двигателем. Поэтому даже в случае отказа тормозов электроника будет предпринимать меры для замедления и остановки автомобиля в экстренной ситуации».

«Ни в коем случае не глушите машину. Пока машина работает — работает и вакуумная система, — предупреждает Юрий Дьяконов. — У вас есть возможность прокачать тормозную систему, нажимая быстро на педаль тормоза, а при выключенном зажигании не только не будет работать педаль тормоза, но и заблокируется руль. При отказе тормозов на АКПП нужно переключить селектор (коробка передач) в нейтральное положение, задействовать «ручник»: плавно поднимать и отпускать до тех пор, пока машина не затормозит. Если у автомобиля большая скорость, а движение происходит по трассе и при этом нет возможности быстро затормозить «ручником», нужно плавно увести машину на обочину. Таким действием вы замедлите скорость автомобиля при нейтральном положении рычага АКПП. При отказе тормозов на МКП так же не глушим автомобиль, а применяем ручной тормоз и гасим скорость включением пониженных передач до полной остановки автомобиля».

Специалисты также рекомендуют после экстренного торможения незамедлительно обратиться в службу техподдержки, чтобы эвакуировать машину и восстановить работоспособность системы. Для предупреждения подобных поломок необходимо регулярно проходить техобслуживание и использовать в ремонте только качественные запчасти.

Что делать водителю, если автомобиль занесло на мокрой дороге?

«Когда в колее на дороге после дождя скопилась вода, машина, попавшая в такую колею, становится неуправляемой, она плывет. Нельзя тормозить и резко менять полосу! Нужно отпустить педаль газа, не меняя траектории, выехать из участка, где образовалась колея, при этом быть предельно осторожным и сбавить скорость на протяжении всей трассы», — советует Юрий Дьяконов.

«Резкое торможение на мокрой дороге может привести к потере сцепления колес с дорогой и усилить занос автомобиля, — предупреждает и Юлия Манн. — Попробуйте плавно отпустить педаль газа и постепенно нажать на педаль тормоза, чтобы постепенно замедлиться. Это поможет сохранить сцепление с дорогой. Рекомендуется снизить скорость движения. Это поможет уменьшить риск заноса и обеспечит более стабильное управление автомобилем. В ситуации заноса важно сохранить позицию педали газа на том же уровне, на котором водитель ехал до возникновения заноса. Руль нужно поворачивать в противоположную сторону от заноса. Если автомобиль заносит вправо, то необходимо поворачивать влево, чтобы противодействовать заносу и выровнять движение автомобиля. Резкие маневры могут усугубить занос и потерю контроля над автомобилем. Плавно управляйте рулем, чтобы восстановить сцепление колес с дорогой».

По словам Юрия Дьяконова, в ситуации заноса на мокрой дороге водители, как правило, по инерции крутят руль в сторону заноса, тогда как нужно совершать прямо противоположные действия. Инструктор по экстремальному вождению советует проходить курсы подготовки, которые позволят отработать навыки поведения в экстренных ситуациях.

Эксперты также советуют использовать летнюю или зимнюю резину с хорошим протектором. Качественные шины обеспечивают защиту автомобиля от заноса на воде, отводя воду в стороны. Чем старее резина, тем меньше глубина протектора, потому и устойчивость на дороге не гарантирована.

Еще одна распространенная ситуация, особенно на трассе — это «прилет» камня в лобовое стекло. Водитель при этом, как правило, пугается, не знает, как реагировать.

Юлия Манн советует остановиться на обочине и внимательно осмотреть лобовое стекло, оценив размер и характер повреждения.

«Если трещина или скол небольшой и не мешает видимости, можно продолжить движение до ближайшей станции технического обслуживания или сервисного центра. Но если повреждение значительное или существует риск распространения трещины, рекомендуется немедленно принять меры. Можно наклеить прозрачную ленту или специальную защитную пленку на поврежденную область. Это поможет предотвратить рост повреждения до тех пор, пока водитель не сможет заменить или отремонтировать стекло. Важно также связаться с сервисным центром или страховой компанией, чтобы получить информацию о процедуре ремонта или замены лобового стекла. Они могут предложить рекомендации и помогут найти ближайший центр, где выполнят ремонт или замену стекла. До ремонта или замены стоит избегать перепадов температур. Резкие изменения температуры могут способствовать расширению трещины или скола», — говорит эксперт.

Весьма нестандартная, но распространенная ситуация — это пустой бак или поломка автомобиля, которая может случиться в ночное время и на безлюдной дороге.

«Водителю стоит убедиться, что его автомобиль не создает опасности для других участников дорожного движения. Если возможно, то перевести его на безопасное место, чтобы не мешать другим водителям. Включить аварийную сигнализацию для предупреждения остальных о его проблеме, — рассказывает Юлия Манн. — Если у водителя есть доступ к сети, нужно позвонить по экстренному номеру помощи, аварийной службе или своей страховой компании. Объяснить ситуацию и указать свое местоположение. Они смогут предложить помощь, организовать эвакуацию автомобиля или отправить специалиста для ремонта. Если на дороге есть другие автомобили, стоит обратиться к ним за помощью. Возможно, они смогут предоставить водителю запасное топливо или вызвать помощь с помощью своего телефона».

Юрий Дьяконов напомнил, что в большинстве автомобилей нового поколения есть кнопка SOS, нажав на которую нужно дождаться помощи. Эксперт предупреждает, что перед дальней поездкой водителю нужно озаботиться скрупулезной подготовкой автомобиля, а также заправить топливо до максимума. Если случилась поломка и нет возможности вызвать помощь, можно попросить других участников движения или дойти до ближайшего АЗС, столовой, общественного пункта, где помогут вызвать эвакуатор.

Эксперты также поделились опытом поведения в ситуациях, когда автомобиль намеренно «подрезают» или провоцируют водителя на нарушение ПДД.

«Бывают случаи, когда тормозят резко перед вашей машиной, главное не теряться на дороге и быть готовым к любому маневру. Автомобиль считается средством передвижения повышенной опасности, и вы не только отвечаете за себя и пассажиров, но и за других участников движения, в том числе и пешеходов, — говорит Юрий Дьяконов. — Такие ситуации нужно прогнозировать заранее, поэтому рекомендуем чаще смотреть в зеркала заднего вида, оценивать дорожную ситуацию вокруг вашей машины. Если вы видите лихача на дороге, будьте готовы и держите дистанцию побольше, чтобы была возможность выполнить маневр и не попасть в ДТП».

Юлия Манн считает, что соблюдение безопасной дистанции между движущимися автомобилями — это один из залогов безопасного движения.

«Адекватные водители всегда уделяют внимание дистанции, осознавая, что в случае дорожно-транспортного происшествия автомобиль, движущийся сзади, чаще всего становится виновником. Важно сохранять спокойствие и не поддаваться на провокации. Помнить, что ваша безопасность и безопасность других пассажиров важнее, чем реакция на поведение неадекватного водителя. Не нужно также вступать в прямые конфликты с водителем. Избегайте маневров, которые могут привести к опасной ситуации на дороге. Также не стоит устраивать соревнования с виновником и доказывать свою правоту. Если вы чувствуете, что ваша безопасность под угрозой или водитель-хулиган представляет реальную опасность, немедленно свяжитесь с местной полицией или экстренными службами и сообщите о происходящем. Предоставьте им все необходимые детали: номер автомобиля, цвет, марку, опишите события», — советует специалист.

Нередки случаи, когда одному из пассажиров или самому водителю становится плохо. При возникновении таких событий необходимо прекратить движение автомобиля, выбрав безопасное место для парковки. Если ухудшение самочувствия вызвано укачиванием или переутомлением, чаще всего достаточно открыть окна и двери машины, обеспечить покой и отдых в течение некоторого времени. В случае серьезных нарушений состояния здоровья нужно срочно позвонить в экстренную службу по единому номеру «112».

«Подробно расскажите оператору о произошедшем инциденте и назовите точный адрес, чтобы к вам могли отправить скорую помощь. Оставайтесь с пассажиром до приезда медицинского персонала. Важно обеспечить присутствие и поддержку больному, но не нужно пытаться самостоятельно диагностировать или лечить его», — предупреждает Юлия Манн.

«Если ситуация случилась на МКАД, обязательно сообщите, на какой стороне вы стоите на внешней стороне или внутренней, так как на этих магистралях стоит отбойник, и медикам будет сложно оказать помощь», — уточнил Юрий Дьяконов.

По словам эксперта, даже опытные водители допускают самую распространенную ошибку, приводящую к печальным последствиям: «Многие водители хотят преодолеть большее расстояние без отдыха, чтобы приехать на место быстрее и раньше, это главная ошибка. Ведь усталость за рулем приравнивается к алкогольному опьянению. Когда водитель очень устал, он может и не заметить, как засыпает. Засыпая, человек, как правило, заваливается на левую сторону и тянет руль влево — на встречную полосу, таким образом подвергает себя, свою семью и других участников движения опасности. Обычно подобные ситуации приводят к летальным исходам».

Юрий Дьяконов советует не пренебрегать отдыхом. Для таких целей сегодня на дорогах есть комфортабельные комплексы, где можно поспать, принять душ, полноценно пообедать. В конце концов отдохнуть можно и в машине. 30 минут неглубокого сна порой достаточно, чтобы восстановить работоспособность организма, — говорит эксперт. — Если же по каким-то причинам вы не можете остановится и поспать, поможет предотвратить внезапное засыпание жевательная резинка, кофе, семечки. Пассажирам в такой ситуации нужно обязательно разговаривать с водителем, чтобы он поддерживал беседу. Тогда будет малая вероятность, что водитель уснет. Кофеин, содержащийся в кофе или энергетике, начинает действовать спустя 20 минут, поэтому лучше продолжить движение, выждав это время».

Надеемся, что советы экспертов помогут вам уберечь себя, пассажиров и автомобиль от ненужных потрясений. Счастливого пути!