Водителей предупредили об опасности октаноповышающих присадок с изопропанолом

Популярные на маркетплейсах присадки для повышения октанового числа бензина малоэффективны и потенциально опасны для двигателя при регулярном использовании

Об этом рассказал главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков.

По его словам, поводом для таких вопросов у водителей стал перебой с бензином Аи-92 в некоторых регионах: часть водителей пытается компенсировать это, добавляя в бак присадки на основе изопропанола, разведенного водой. 

Максим Кадаков отметил, что такие присадки могут содержать разные компоненты — ароматические углеводороды, этанол, соединения железа и марганца, но именно изопропанол считается сравнительно безобидным вариантом. При этом эффект от таких добавок сильно преувеличен. Если добавить в бак 5% изопропанола, фактическое октановое число по исследовательскому методу — не по бытовым приборчикам, а по показаниям специального исследовательского двигателя — повысится незначительно, менее чем на полторы единицы: условно с 92 до 93,5. При концентрации 10% прирост составит около 2,5 единицы, то есть 92-й бензин превратится в условный 94,5-й. Чтобы получить заметный эффект пришлось бы заливать в 40-литровый бак около 4 литров присадки, что делает такое решение и дорогим, и практически неудобным.

Максим Кадаков обратил внимание и на риски для двигателя, и топливной системы. Спирт способен разъедать некоторые материалы, с которыми контактирует топливо, поэтому регулярное использование таких присадок нежелательно. Кроме того, изопропанол по-разному взаимодействует с водой: с одной стороны, связывает ее, с другой, при определенных условиях может провоцировать расслоение топлива в баке. Автоэксперт подчеркнул, что с наступлением холодного сезона этот риск возрастает — при снижении температуры расслоение конденсата и спирта становится более вероятным, а топливный насос может «захлебнуться» даже небольшим количеством отделившейся воды.

Использовать октаноповышающие присадки можно, но лучше придерживаться осторожного подхода к любым добавкам в бензин и искать заправки с нужным октановым числом, а не компенсировать его нехватку химическим путем, заключил главред журнала «За рулём».